被废除的立法将有效阻止警察 LPR，包括 Flock

废除原本可以有效阻止警察 LPR 的立法，包括 Flock CS Christie Smythe • 发布于 2026 年 5 月 28 日下午 17:00 公开 - 本文不需要 IPVM 订阅。请随意分享。 IPVM 证实，一项将有效阻止全国警察 LPR 计划的两党修正案于 2026 年 5 月 21 日在众议院委员会加价中被否决。《连线》杂志于 2026 年 5 月 20 日首次报道称，该修正案将被引入。 IPVM 审查了委员会加价记录以确认结果，并调查了其失败背后的游说关系。在本报告中，我们研究了修正案、所涉及的立法者、听证会的结果以及弗洛克与发起人之一的游说关系。执行摘要 第 221 号修正案的悄然失败提供了两个值得注意的结论。首先，该修正案的存在标志着针对弗洛克的政治抵制的升级。一项联邦支出能力禁令将有效地结束弗洛克在全国范围内的执法业务，该禁令已进入众议院主要委员会的议程，该委员会由来自政治光谱两端的立法者共同发起。该修正案悄然夭折并没有抹去其引入信号所传达的信号：对警察 LPR 计划的反对正在进入更高级别的政治议程，而弗洛克日益成为其中的中心。其次，这一结果是了解弗洛克迅速扩大的游说活动潜在影响力的一个窗口：该公司的一名注册游说者曾担任该修正案的民主党共同提案人的幕僚长，后者是该修正案的共同提案人，但在 14 小时的听证会上没有表示要推进该修正案。该修正案悄然夭折并没有抹去其引入信号所传达的信号：对警察 LPR 计划的反对正在进入更高级别的政治议程，而弗洛克日益成为其中的中心。发生了什么 《连线》杂志 2026 年 5 月 20 日的报告中提到的这项修正案，是由众议员斯科特·佩里 (R-PA) 和众议员赫苏斯·加西亚 (D-IL) 作为第 221 号修正案提交的，用于众议院交通和基础设施委员会对 5800 亿美元的“建设美国 250 法案”的加价。委员会主席萨姆·格雷夫斯（密苏里州共和党）和高级成员里克·拉森（西澳州民主党）都投了反对票。第 221 号修正案（见下文）只有一句话：任何获得第 23 条联邦公路资金（该资金覆盖了所有公共道路里程的大约四分之一，每年向各州分配约 53-570 亿美元）的任何接受者都只能使用 LPR 摄像头进行收费。各个州每年根据该计划获得数亿至超过 50 亿美元的资金。由于几乎每个政府实体都接受 Title 23 资金，因此该修正案实际上要求取消全国范围内的警察 LPR 系统。虽然修正案仅将佩里列为发起人，但加西亚办公室向 IPVM 证实，他也支持这项措施。该修正案没有等待法院来解决大规模 LPR 扫描是否违反第四修正案，而是利用国会的权力对联邦支出附加条件，这与制定国家饮酒年龄和酒后驾车标准的机制相同。各州可以拒绝这笔钱，但历史上几乎没有一个州会这样做。需要明确的是，该修正案与 Flock 的资金无关，而是与联邦高速公路资金有关，如果各州继续使用 LPR 摄像头进行治安管理，它们自己就必须放弃这些资金。这是一把政治大锤。对 Flock 的潜在影响 对于 Flock 来说，该修正案对其核心执法业务至关重要。 Flock 运营着全国最大的 LPR 网络，涵盖 5,000 多个执法机构，每月产生约 200 亿次车牌读取。由于几乎每个部署 Flock 摄像头的司法管辖区也接受 Title 23 公路资金，因此该修正案将迫使各机构在联邦公路资金和 Flock 合同之间做出选择。实际上，这意味着该修正案将结束弗洛克在全国范围内的警务业务。同样的逻辑也适用于其他警用 LPR 供应商。 Flock 首席通信官乔什·托马斯 (Josh Thomas) 在涨价前对《连线》杂志做出回应时表达了公司的反对意见，并指出该技术在解决犯罪方面的优势。托马斯说：“我们希望委员会成员仔细审查这项修正案，然后再走上类似的道路，否则我们的急救人员将失去保障居民安全所需的工具。”未经辩论就被否决 根据委员会加价记录，第 221 号修正案曾被提上议程，但在没有得到任何实质性讨论的情况下就被投票淘汰。加价过程持续了 14 个多小时，期间对许多其他修正案进行了长时间的辩论。根据立法记录，该修正案以 20 票赞成和 44 票反对被否决。格雷夫斯和拉森都投了反对票，标志着两党的显着拒绝。尽管修正案在委员会被否决后可以稍后重新提出，但这些情况