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赛力斯动力行业首创“同线共营”模式:与合作伙伴共建智能生产线,响应时间从原来两天缩至小时级

摘要

IT之家 5 月 10 日消息,赛力斯集团执行董事、副总裁康波今日分享了重庆广电第一眼采访赛力斯动力工厂的视频。康波表示,赛力斯动力与合作伙伴共建智能生产线, 行业首创“同线共营”模式。前后段分工合装, 响应时间从原来的两天缩至小时级 ,真正构建起“1+1>2”的产业共同体。IT之家查询获悉,赛力斯动力长寿工厂长期专注增程动力系统,一汽铸锻则是其上游毛坯供应商,双方原本是单纯的“买卖关系”。

赛力斯动 宁德时代 高端电池 厂中厂 CTP
2026-05-10 1 阅读 约1分钟阅读 IT之家
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IT之家 5 月 10 日消息,赛力斯集团执行董事、副总裁康波今日分享了重庆广电第一眼采访赛力斯动力工厂的视频。 康波表示,赛力斯动力与合作伙伴共建智能生产线, 行业首创“同线共营”模式 。前后段分工合装, 响应时间从原来的两天缩至小时级 ,真正构建起“1+1>2”的产业共同体。 IT之家查询获悉,赛力斯动力长寿工厂长期专注增程动力系统,一汽铸锻则是其上游毛坯供应商,双方原本是单纯的“买卖关系”。而这条“融合线”是赛力斯动力长寿工厂与中国一汽旗下一汽铸锻各出资 50%、共同投资建设并联合运营的动力总成生产线。 这也是国内汽车行业首次出现“一条生产线、两家共同运营”的深度融合制造模式。任务通过系统同步下达,两边的员工穿插作业,毛坯件经过加工后直接流向下一道装配工序, 实现了从毛坯到成品的“一站直达” 。 值得一提的是, 去年 6 月,宁德时代在赛力斯超级工厂的两条 CTP 2.0 高端电池包产线正式投产 。这是宁德时代在重庆布局的首个基地, 并首次采用“厂中厂”合作模式 ,为问界系列车型本地化生产供应动力电池系统。 相关阅读: 《 宁德时代 CTP 2.0 高端电池包产线在赛力斯超级工厂投产,采用“厂中厂”模式供应问界系列车型 》
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