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乐道总裁再次对比三大难题:清华、换电都难 但操控乐道挑战最大

摘要

快科技6月23日消息, 近日,蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时,被问及“考清华、搞换电、当乐道总裁哪个最难。沈斐当时调侃称:“现在看,最容易的是考清华。” 据了解,沈斐是清华大学电机工程系博士,在执掌能源业务期间,他成功构建起蔚来充换电体系。今晚,沈斐再度谈及“考清华比搞换电、操盘乐道容易”的言论,他表示其实这三个都挺难的,最早那个可能已经被时间疗愈到忘了有多难。

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2026-06-23 1 阅读 约1分钟阅读 哈尔
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快科技6月23日消息, 近日,蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时,被问及“考清华、搞换电、当乐道总裁哪个最难?”。 沈斐当时调侃称:“现在看,最容易的是考清华。” 据了解,沈斐是清华大学电机工程系博士,在执掌能源业务期间,他成功构建起蔚来充换电体系。 今晚,沈斐再度谈及“考清华比搞换电、操盘乐道容易”的言论,他表示其实这三个都挺难的,最早那个可能已经被时间疗愈到忘了有多难。 他认为,读书考试目标单一、路径清晰,只要埋头努力回报相对确定,本质上是与自己的比拼,这条路每年有数千人走通,自己就是其中之一。 搞换电是在一片空白里搭一套系统,最难的不是后面铺了多少站,而是在十年前没人理解、没人看好,你要不要信、要不要砸下去。想明白了,后面就是坚持。坚持了十年,做成了全球最大、服务用户最多的换电网络。 而操盘乐道是三件事里最难的,做品牌、做销售面对的是用户认知、竞品动作、价格战、区域差异,全是不可控变量。 沈斐认为:“工程建设是线性的,投入就有产出,但卖车不是,你做了所有对的事情,市场不一定给你即时反馈。市场竞争这么激烈,能坚持到最后的品牌不会太多。说这事最难,不为过。”
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