联邦调查局杀死了 Polestar，但放过了沃尔沃。那应该让你感到害怕

最大的汽车新闻和评论，没有废话 我们的免费每日时事通讯每周都会向您发送真正重要的故事。电子邮件地址 注册 谢谢！服务条款和隐私政策。美国联邦政府正在干预汽车工业、自由市场和资本主义。具有讽刺意味的是，现任政府声称这是针对该清单上的后两项。但周四，美国政府迫使 Polestar 停止销售新车，实质上扼杀了美国的一个汽车品牌。潘多拉魔盒继续打开，看不到尽头。正在设定的先例既危险，而且目前的结局尚不清楚。美国商务部工业与安全局根据现行的联网汽车规则，拒绝 Polestar 从 2027 年款起在美国销售汽车的授权。这是因为 Polestar 是中国汽车制造商吉利的子公司。讽刺的是，Polestar的姊妹品牌——同为吉利旗下的沃尔沃——却在5月份获得了授权。为什么沃尔沃获得授权而 Polestar 没有获得授权尚不清楚。沃尔沃发言人告诉 The Drive ：“我们对 Polestar 的授权审批流程一无所知。”但Polestar显然没有预见到这种情况的到来。该汽车制造商于二月份宣布了一项重启计划，随着公司产品阵容的扩大，大量新产品将登陆美国。 Polestar 3 的全球生产从中国成都转移到沃尔沃位于南卡罗来纳州里奇维尔的工厂，专门为了避免特朗普政府的关税。 Polestar 3 目前与它的平台伙伴沃尔沃 EX90 一起在南卡罗来纳州的装配线上下线。尽管 Polestar 3 在美国市场以外销售，但该车型的生产前景目前仍悬而未决。 “现在推测这一点还为时过早。我们刚刚从美国当局收到了这一信息，需要与沃尔沃汽车合作确定我们的选择。Polestar 受益于我们轻资产商业模式的灵活性，考虑到目前的情况，这是一个巨大的优势，”Polestar 发言人告诉 The Drive 。随后，沃尔沃发言人告诉 The Drive，“现在推测这可能对沃尔沃汽车产生任何潜在影响还为时过早。2025 年 9 月底，沃尔沃汽车宣布对我们位于查尔斯顿的最先进工厂进行新投资，以在 2030 年之前将另外两辆沃尔沃汽车投入生产。这些投资仍然有效。” Polestar被美国政府强行处死是一个令人大开眼界的时刻，特别是对于那些支持自由市场和资本主义的消费者来说。但这只是一个持续的传奇故事中最新的、相当重要的时刻。中国的比亚迪以其电动汽车席卷了世界，并成为人们关注的焦点。该汽车制造商已经相信，到 2030 年，其在欧洲的市场份额将达到 16%。它在加拿大和墨西哥绕着美国转，但联邦政府正在阻止比亚迪和其他中国汽车制造商进入美国市场。这堵人造墙让其他汽车制造商的首席执行官在晚上睡觉。福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 去了中国，回来时却惊慌失措。西方汽车公司意识到中国的成本优势和先进技术将在今天在美国销售的汽车上发挥作用。法利使用的词是“存在的威胁”。不仅仅是汽车。现代汽车承诺 2025 年至 2028 年间在美国投资 260 亿美元。这笔资金将实现该汽车制造商的供应链本地化，以尽量减少特朗普政府关税的影响。尽管进行了投资，但现代汽车仍受到特朗普政府的冷遇，并且未能免除关税。就在一个月前，数百名联邦特工突袭了现代汽车位于佐治亚州的 Metaplant。福特在墨西哥生产 Maverick 皮卡，而一些 Super Duty 则来自加拿大。 Ram 在墨西哥生产重型卡车。丰田在肯塔基州生产了一系列车型，包括（现在的）RAV4、雷克萨斯 ES 和凯美瑞。汽车行业的全球化程度是亨利·福特 (Henry Ford) 在 20 世纪 20 年代只能想象的。但无论一家汽车制造商是否在美国投资，或者其汽车是否具有竞争力（或击败世界），联邦政府现在都在挑选和选择，而今天，谁在做生意，谁不在做生意，没有明确的逻辑。有故事想法或提示吗？请发送邮件至tips@thedrive.com